Koronavīruss un ekonomikas sabremzēšanās draudi – Konstantīns Goluzins

Jaunumi - 2020. gada 24. februāris

Baltic International Bank Aktīvu pārvaldīšanas nodaļas vadītājs Konstantīns Goluzins sniedz komentāru laikrakstam Diena par koronavīrusu ietekmi uz pasaules ekonomiku un prognozēm jūras pārvadājumu nozarē.

PictureIr jārēķinās ar jūras pārvadātāju peļņas un arī akciju cenu kritumu.

Viens no pasaules ekonomiskās veselības indikatoriem neapšaubāmi ir notiekošais jūras pārvadājumu nozarē. Ja ekonomikai klājas labi, starptautiskā tirdzniecība ir dzīvības pilna un rodas labvēlīgi apstākļi arī kravu pārvadājumu apjomu kāpumam.

Tas savukārt ir veicinošs apstāklis tam, lai nozares kompāniju peļņa augtu un akciju cenas palielinātos. Diemžēl šobrīd drīzāk ir jārunā par pretēju tendenci.

Krītošās likmes

Baltic International Bank Aktīvu pārvaldīšanas nodaļas vadītājs Konstantīns Goluzins atzīst, ka koronavīruss (Covid-19), kas izplatījies Ķīnā un arī ārpus tās robežām, ir viens no galvenajiem tirdzniecības apjomu un ekonomikas sabremzēšanās iemesliem, kas apdraud gan pasaules komplektējošo, gan gala produkcijas piegādi, kā arī var krasi ietekmēt iekšējo patēriņu pašā Ķīnā. Eksperts piebilst, ka, tā kā jūras pārvadājumi aizņem apmēram 90% no globālās tirdzniecības apjomiem, var teikt, ka ekonomikas sabremzēšanās radīs lielu ietekmi tiešu uz šo pārvadājumu nozari.

Iepriekš stabili

Jautāts, kādas bijušas tendences attiecībā uz jūras pārvadājumu nozares uzņēmumu peļņu, Baltic International Bank eksperts stāsta, ka pēc sarežģītā perioda 2016. un 2017. gadā jūras pārvadājumu nozarē pēdējie divi gadi bija samērā veiksmīgi.

Uzņēmumi uzrādīja gan labākus ienākumu, gan peļņas rādītājus. Arī pieejamā informācija par pēdējo ceturkšņu datiem liecina, ka uzņēmumu ienākumu rādītāji bija diezgan stabili, neskatoties uz ekonomisko sabremzēšanos atsevišķos reģionos un ieviestajiem savstarpējiem tarifiem starp ASV un Ķīnu.Konstantīns Goluzins

 

Ļoti smagi var ciest tūrisma nozare, ņemot vērā atceltos reisus starp Ķīnu un daudzām valstīm, kā arī Ķīnas tūristu samazināšanos pasaulē.

Zemākas cenas

Bažas par to, ka globālais kuģniecību bizness varētu sarukt, protams, nav paslīdējušas garām arī nozares kompāniju akciju cenām biržās.

Pagājušajā nedēļā komentējot situāciju tirgos, K. Goluzins sacīja, ka kopš decembra lielākā kravu pārvadātāja Maersk akciju cena ir kritusies aptuveni par 15%.

«Tālāka situācijas attīstība iespaidos šo uzņēmumu akciju cenu arī turpmāk. Jo ilgāk vīrusa ietekme radīs kavēkļus darbu sākšanai un preču piegādei no Ķīnas uz pārējo pasauli, kā arī traucēs piegādāt izejmateriālus pašai Ķīnai, jo lielāka būs ietekme uz starptautisko tirdzniecību un pārvadājumu apjomiem kopumā, kas savukārt atsauksies uz pārvadātāju ienākumiem, līdz ar to arī uzņēmumu akciju cenām,» secina Baltic International Bank finanšu eksperts.

Tomēr vienlaikus viņš piebilst, ka akciju cenas jebkuram uzņēmumam atspoguļo investoru nākotnes gaidas.

Ja situācija ar koronavīrusu izrādīsies mazāk graujoša pasaules tirdzniecības apjomiem, tad akciju cenas, protams, reaģēs pozitīvi. Tāpat pozitīvi akciju cenas varētu ietekmēt centrālo banku stimulējošie pasākumi, kas sniegtu investoriem pozitīvāku nākotnes redzējumu.Konstantīns Goluzins

 

Mārtiņš Apinis, Laikraksts Diena, 2020.gada 24.februārī

Atpakaļ uz ziņu sarakstu
KLIENTU APKALPOŠANA

(+371) 6700 0444

9:30 - 17:00

Pirmdiena - Piektdiena

pēc Latvijas laika GMT +02:00